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      計劃先行,提高效率

      作者:宋喆     文章來源:非洲基礎設施公司    更新時間:2019-08-25 07:45:10點擊次數:15480次字號:T|T

      下班組是這幾日最令人懷念的。

      在lot1場站kulambiro下班組的這段日子,用腳丈量了2+200到4+020的現場,走走停停,說了無數的hello,看到無數張笑臉相迎,感受了kulambiro的民風民俗,感受到了烏干達對立的貧富差距。聽著前輩們聊生活、婚姻和在剛果(布)的往事,感覺還有許多美妙的事情等著我去探尋。

      期間,主要學習了測量,具體可以分為:布導線點,測原地面,細部放樣三步。利用放樣點、水準儀和GPS的組合,十分精確的完成了測量,并將數據做了數字化。我對工程測量知識儲備并不多,前幾日做近期人員攜帶清單,看到蘇一光的DZS1水準儀和思諾力的S3二型GPS,我感到十分親切。

      砌磚,從地表以上部分開始觀察,以前只覺得是簡單的堆砌,后來發現有一些特殊的地方。地表上方40cm左右的磚累好以后,需要先蓋好一層水泥然后涂抹瀝青,再加蓋一層DPC聚乙烯層,其作用是阻斷地表水上滲。每一層磚石砌筑時應先放置邊角水泥磚,然后布線,調整邊角,然后沿著線砌筑一塊一塊水泥磚,最后把磚頭之間的縫隙用水泥填上。現場好奇為什么砌墻要用如此厚重的實心磚,不用更輕巧的空心磚,直到今日看到水泥磚臺賬,一塊空心磚比實心磚貴900先令,真是一言難盡,另外由于水泥磚體積大,當面對不是剛好整數塊長度時,還要將空心磚敲分成不同形狀,效率比較降低下,由此覺得,工作,沒有簡單的成分在里面。

      土方施工,看起來不是一件很困難的事情,多是鏟土抹平的工作,但實際在交通疏導上還是蠻有難度,因為不能完全封路的緣故,所以一方面土方施工影響了車輛正常通行,另一方面過往車輛和人員則制約了工作效率。經歷今日兩臺平地機因機械故障導致工作無法繼續進行的事情后,我突然發現現場項目設備管理日常保養維修工作的好壞是對工程能否順利進行的重要保障,今日在項目部不但充當了四哥(專業導師 胡邦建)的翻譯,將工作人員的具體職責做了詳細安排。

      最后,今日有幸參加中國疾控中心專家組的座談會,為我們普及了常見傳染病的形勢和預防治療的應對措施。堅持以預防為主的思想,勤洗手,遠離人員復雜的擁擠市場,不接觸野生動物,早發現、早隔離、早治療。

           愿一切往更好的方向發展,祝我好運。

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